记得几年前，K哥有一次开车的时候，和副驾驶聊嗨了。

等红灯的时候上扯天文下扯地理，天南海北各种吹啊。结果红灯结束了都没发现，被后面的车子狂摁喇叭。

完了后车司机明显脾气不太好，过了路口直接抽头和我并排，窗户摇下来给我比了个中指。。。

类似这种感觉

理亏，K哥也没好意思反击。

当时我就在想，为什么车子没有一个功能，可以提示你所有的路况信息，告诉你红绿灯的实时状态，告诉你什么时候红灯变绿之类的。。。像个副驾驶一样。

这次广州车展，K哥顺道参加了福特在广州黄埔区科学城弄的“车路协同”系统体验——整套流程下来，K哥被安排的明明白白，也才发现上面说的这些功能，在国内某些地方早已成为现实。

年11月20日，作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特宣布车路协同系统正式落地广州，这是继无锡、长沙之后落地的第三大城市。

有没有黄埔区的小伙伴看到过我们

那么K哥今天就来带车友们一起体验体验这个车路协同系统，带大家看看到底有多神奇！

这套系统也叫做蜂窝车联网C-V2X技术，可以让车辆、道路基础设施、城市管理平台、骑行者和行人通过各自的通讯设备共享当前状态、行动意图等信息，使重要警示信息能够被准时推送，并辅助车辆和其他道路交通参与者做出更安全高效的决策。

简单来说，搭载了这套系统的福特车会通过“手机一样”的网络，把车辆的GPS定位发送到云端，云端回根据定位的信息回传车辆前方的红绿灯状态等信息，而根据这些信息，车路协同就可以做到“红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯警告、道路信息播报以及电子路障这六大功能。

车路协同技术就像是车辆传感器的升级包，可以使车辆接收前方道路交通变化信息、以及预知传感器可接收范围以外的风险，可以“看得更广”、“听到更多”、甚至“预测未来”，有点开启仙人指路模式的副驾驶内味儿了。。。

福特给这次车路协同试驾活动安排了清一色的EVOS，这车全系标配了车路协同系统。

但其实EVOS并不是国内第一款支持车路协同的量产车，之前福特的探险者、锐界PLUS、Mach-E都已经标配支持了。根据福特的官方统计数据，目前已经有个用户已经用上车路协同系统了。

关于EVOS具体的试驾报告，等哪天K哥在杭州搞到车了再给大家带来，今天主要是体验车路协同。。。

我就说一点——

这个启动小彩蛋还挺帅的，说是叫什么卧龙苏醒。

在EVOS的多功能方向盘右边上下键选择一下，就可以很轻松的呼出车路协同功能界面。如果你恰好处于一个不支持车路协同的路段，那么界面上会提示“暂时无法提供服务”的信息。

实际开上黄埔区的路之后，体验还是很不错。主干道基本都能完美支持车路协同的显示——

当车辆接近前方红绿灯的时候，仪表盘上就会显示前方红绿灯的状态以及剩余的时间。比如上图就显示前方绿灯还有37秒，而这个绿色的箭头则代表你现在是绿波时速。

简单解释下绿波时速，大概意思就是你用这个车速行驶，就会一路绿灯，突出一个爽字。

这张图则展现了车路协同的另外一个功能：绿灯起步提醒。

远处的红绿灯因为树枝的关系被挡住了一部分，看不到绿灯，所以驾驶员可能不能及时做出反应。那车路协同在红绿灯由红转向绿灯的时候，会提示驾驶员马上绿灯了，可以起步了。

这点还是非常好用的，特别是对于K哥这种等红绿灯的时候喜欢搞七搞八的人来说，再也不会有被后车狂滴的尴尬场景了。。。

EVOS车队

虽然这次试驾是列队形式，K哥还是碰到了前面车已经过了红绿灯，但是到我这刚好是红灯的情况——实际上是黄灯。

正当我准备闯的时候，系统就给我来了个闯红灯警告，我一脚刹车，硬生生刹下来了，然后拿出对讲机给头车报告了下情况。

闯红灯预警

值得一提的是，这套车路协同系统和车载导航系统是有互通的，比如说当导航系统正在导航的时候，车路协同会根据导航路线来显示红绿灯信息——

目前这套系统只和普通的导航地图进行了互通，还没有对接上高精地图，更精确地根据车道显示红绿灯状态还无法做到，略微有点遗憾。

AR地图会覆盖掉车路协同系统

还有一点就是K哥发现开启AR导航的话会覆盖掉车路协同系统。试想一下，如果这两个东西融合一下，然后一起显示在仪表盘上，我感觉可能是最完美的一种呈现方式。

整个试驾道路下来，广州黄埔区科学城的大部分主干都都能完美地支持车路协同信息交互，但是在一些小的支路上，由于交通信号灯并没有安装车联网装置，所以车路协同的功能就无法使用。

顺带一提，安装在交通信号灯上的那个装置长这个样，广州本地的同学可以留意一下——

试驾会中，有同行提了一个挺有意思的问题，K哥相信这也是大多数未来福特准车主关心的。。。

那就是，这套系统收费吗？

那官方给我们的回答是：目前暂时没有收费的计划。车路协同本来就是免费提供给消费者使用的，包括后续的OTA升级也是免费提供的。

由于该模式目前基于现有的4G蜂窝网络，车企无需再增加车内硬件，就可以通过空中软件升级（OTA）的方式对现有或新车型推送V2I（车与智能基础设施）功能，快速部署应用，在商业化应用方面更容易形成规模效应。

试驾过程中一个比较复杂的路口

目前，福特的车路协同覆盖了江苏无锡约个路口、长沙城区个路口、广州黄埔区个路口；到年底，车路协同系统更是会接入全国其他九个城市的交通网络。

K哥倒是挺期待有一天这个”完美的副驾驶“能在杭州落地的。